29. Rejsebrev 4. – 10. juli 2009. Cherbourg til Hundested

Hej allesammen.

Jeg er tilbage i Hundested hvorfra jeg startede for næsten 2 år siden den 4. august 2007.

Den 4. juli efter kun 1 dag gik det videre hjemad fra Cherbourg. Der var ikke meget vind, så Janmar (motoren) måtte trække læsset det første døgn. Vind kom der, og det gik strygende op mod det snævreste sted i den engelske kanal mellem Dover og Calais.

Lige før Calais kom et fransk kystbevogtningsskib op på siden af os. De bad om at komme ombord for rutinecheck. Det blev et meget detaljeret "rutinecheck". I alt 5 mand kom ombord. ALT blev gennemrodet og endevent. Selv prøver fra vanddunke, diesel- og vandtanke blev taget. Arleys pas blev specielt undersøgt og skabte meget undren, fordi pasnummeret slutter med 4 nuller. 3 timer blev tolderne ombord. Alt var ok, og de ønskede os fortsat god sejlads. På det tidspunkt var vi også næsten ud for den belgiske grænse.

Ud for Rotterdam måtte motoren i gang, da jeg hurtigt måtte vige for en stor færge på vej ind. Da jeg 5 minutter efter slukkede for motoren lugtede det brændt fra motoren - den specielle lugt, når noget elektrisk er brændt??? Arley kunne ikke lugte noget, så jeg undersøgte det ikke nærmere.

På vej ind mod Tyske bugt og retning mod Kielerkanalen skulle motoren rutinemæssigt køre en time for at lade batterier. Solpanelerne gav ikke nok, hvis det var lidt overskyet om dagen. Motoren ville IKKE starte. Arley der er maskinmester checkede relæ og startmotor. Startmotoren var helt død - relæ ok. Da det var nat ville vi vente til næste morgen med en mere detaljeret undersøgelse. Heldigvis var der god vind fra vest.

Startmotoren blev skilt ad. De interne ledninger var brændt over. Vi forsøgte om vi kunne reparere det med nogle muffer. Men da vi satte startmotoren tilbage og prøvede at starte, kom der bare et lille hik- det lugtede brændt - og så var det slut.

Uden motor kunne vi ikke gå til Kielerkanalen. I stedet for at gå sydøst over blev kursen ændret til nord. Op mod Thyborøn og Limfjorden.

Selvfølgelig kom der kulingvarsel med vind op til 18 m/s fra nordvest og regn - bidevind igen. Den holdt hele vejen til Thyborøn. Vesterhavets krapsø var som at køre rutsjebane i 36 timer i træk. Vi blev kastet rundt. Til gengæld gik det stærkt. I lodsen advares der mod at sejle ind mod Thyborøn i vestlig kuling. Skulle vi sejle hele vejen rundt om Skagen??? 150 sømil yderligere ekstra! Heldigvis flovede det til ca. 10-12 m/s et par timer før vi nåede til Thyborøn - og vi fik en sikker sejleds ind i fjorden. 2 knob medstrøm hjalp os hurtigt ned mod Oddesundbroen. Jeg kaldte dem over VHF'en og fortalte, at jeg kun kunne gå for sejl. Brovagten åbnede broen lige foran os uden at vi havde behov for at reducere sejl - 8 knob igennem. Klokken var blevet 10 om aftenen den 8. juli. Vi ankrede for natten ud for marinaen ved siden af Oddesundbroen.

Vi skulle udnytte den gode vind fra nordvest. Allerede kl. 5 næste morgen lettede vi anker og det gik strygende videre. Brovagterne er meget hjælpsomme. Aggersund åbnede uden for de fastlagte åbningstider. Det samme gjorde Jernbanebroen i Ålborg. Men da det nu var myldretid, kunne vi ikke få vejbroen op, men måtte vente 2 timer til kl. 17. Vi sejlede ind og lagde os ved kajen neden for spritfabrikken.

Efter vejbroen var resten af turen ret begivenhedsløs. Det gik hurtigt mod Hundested. Vinden var hård fra vest og drejede på slutningen af natten mod sydvest – til tider kulingstyrke – krapsø – og bidevind. Vi kunne lige holde Hundested op. Jeg reducerede sejl, så vi ikke kom for tidligt. Allan havde lovet at komme ud i sin motorbåd for at trække os ind i havnen. Han var der også. Men vi misforstod hinanden. Han ville trække mig ind i fiskerihavnen, og jeg havde fået lovning på midlertidig plads i den gamle havn – så det endte med at jeg gik for sejl til kaj i den gamle yderhavn. Jeg drev simpelthen mod den nærmeste kaj. ”Fortøje som vi ligger!”

Jeg kom således på grund af motoren og vejret ikke til Hundested søndag den 12. juli kl. 14.00 som lovet, men allerede fredag den 10. juli kl. 10.

Jeg ville ikke snyde dem, jeg havde lovet drikkelse og småkager, hvis de kom til Hundested. Så om søndagen blev der flaget over toppen. Der blev bagt småkager. En hel del mennesker havde fundet vej til Hundested Motor- og Sejlklub. Vi havde en hyggelig eftermiddag.

Siden min afgang fra Hundested for ca. 2 år siden har Avalon udsejlet 14.767 sømil – det svarer til ca. 2/3 af vejen rundt om Jorden ved Ækvator. Det er vel også ca. 20 gange så meget som gennemsnitsdanskeren sejler på et år.

Nu har jeg behov for en pause i sejladsen. Avalon vil blive sat til salg. Skal der sejles, vil det blive med andre.

Mange kærlige hilsner fra en kommende landkrabbe.

Allan